泡沫塑料也叫多孔塑料。以树脂为主要原料制成的内部具有无数微孔的塑料。质轻、绝热、吸音、防震、耐腐蚀。 有软质和硬质之分。广泛用做绝热、隔音、包装材料及制车船壳体等。泡沫塑料与纯塑料相比，具有密度低， 质轻，比强度高，其强度随密度增加而增大，有吸收冲击载荷的能力，有优良的缓冲减震性能，隔音吸音性能， 热导率低，隔热性能好，优良的电绝缘性能，具有耐腐蚀、耐霉菌性能。软质泡沫塑料具有弹性优良等性能。 内部具有很多微小气孔的塑料。用机械法（在进行机械搅拌的同时通入空气或使其发泡）或化学法 20世纪60年代发展起来的结构泡沫塑料，以芯层发泡、皮层不发泡为特征，外硬内韧，比强度 （以单位质量计的强度）高，耗料省，日益广泛地代替木材用于建筑和家具工业中。聚烯烃的 化学或辐射交联发泡技术取得成功，使泡沫塑料的产量大幅度增加。经共混、填充、增强等改 性塑料制得的泡沫塑料，具有更优良的综合性能，能满足各种特殊用途的需要。例如用反应注 射成型制得的玻璃纤维增强聚酯泡沫塑料，已用作飞机、汽车、计算机等的结构部件；而用 空心玻璃微珠填充聚并咪唑制得的泡沫塑料，质轻而耐高温，已用于航天器中。 随着航空、航天等特殊领域对泡沫塑料性能要求的不断提高，传统的泡沫塑料已不能满足这些 领域对材料强度、刚度及耐热性的特殊要求。因此， 高性能化已成为泡沫塑料研究的新方向 和热点。 国外已经把高性能泡沫塑料作为承载的结构材料在航空、航天、交通运输等领域使用， 如卫星太阳能电池的骨架、火箭前端的整流罩、无人飞机的垂直尾翼和的弹体弹翼、 舰艇的大型雷达罩等。[1] 聚泡沫塑料新用途：将聚泡沫塑料块体同钢筋混凝土结合起来，为温哥华港的漂 浮机场提供了正向浮力，这是一种经济和耐久的解决办法。整个工程总造价为160万加元，即 570加元/m2左右，与在陆地上开发相比，不但造价降低了，而且还有以下优点： （1）降低了初期投资； （2）缩短了施工周期，把中期投资减到少； （3）采用漂浮机场节省了可公开发的商业区土地； （4）漂浮机场随时可以移动； （5）结构的维修费用较低； （6）甲板的摩擦力较大； （7）材料具有耐火性，在失火时对热损坏有的耐受能力； （8）结构在美学上引人入胜，很好地适应了海岸线的景观。 （加入）制得。分闭孔型和开孔型两类。闭孔型中的气孔互相隔离，有漂浮性；开孔型中的气孔互相连通， 无漂浮性。可用聚、聚、聚基酯等树脂制成。可作绝热和隔音材料，用途很广。 （1）容重很低，可减轻包装重量，降低运输费用； （2）具有优良的冲击、振动能量的吸收性，用于缓冲防震包装能大大减少产品的破损； （3）对温、湿度的变化适应性强，能满足一般包装情况的要求； （4）吸水率低、吸湿性小，化学稳定性好，本身不会对内装物产生腐蚀，且对酸、碱等化学药品有较强的耐受性； （5）导热率低，可用于保温隔热包装，如冰淇淋杯、快餐容器及保温鱼箱等； （6）成型加工方便，可以采用模压、挤出、注射等成型方法制成各种泡沫衬垫、泡沫块、片材等。容易进行二次 成型加工，如泡沫板材经热成型可制成各种快餐容器等。另外，泡沫塑料块也可用粘合剂进行自身粘接或与其它材 料粘接，制成各种缓冲衬垫等。